第511章 固态电池流言
第511章 固态电池流言电池行业在过去的二十年里，乃是最重要的行业与之一，其发展直接影响到了电子产业的发展。
尤其是对于各类便携设备而言。
从早期的随身听，模拟时代的手提电话，老古董笔记本电脑等各类电子设备，再到功能机时代的手机，mp3，掌上电脑，笔记本电脑，电池就已经是属于非常核心的零部件，其性能直接影响到了产品的续航以及性能表现。
便携设备嘛，电池不行基本就抓瞎了。
而到了智能终端时代后，电池的重要性再一次上涨，智能手机，平板电脑，蓝牙耳机，智能手表，ai眼镜，超博笔记本等各类设备都严重依赖锂电池的性能。
之前智云集团采用的是钴酸锂电池，这也是绝大部分手机或其他便携电子产品所使用的电池类型。
这种电池的的特别能量密度比较高，老早的时候就轻轻松松可以达到一百七八十瓦时每公斤的能量密度，而大品牌，技术先进一些的钴酸锂电池的能量密度基本可以达到两百多瓦时每公斤。
不过这种钴酸锂电池虽然能量密度高，但是缺点也一大堆，比如充放电能力差，电流过大很容易导致电池发热，而且电池的热失控温度也非常差，大概一百五十度左右就会爆炸起火。
这也是智云集团的电子产品在早期的时候，在快充领域上非常谨慎的缘故：钴酸锂电池瞎搞，人家真起炸给你看……就和四星手机一样。
当然，大部分手机厂商也不傻，人家也知道这东西很危险，所以电池充放电管理，热控管理技术是非常完善的。
类似四星在便携设备的钴酸锂电池领域里玩的那么奔放的企业还是极少的……不对，过去十年里也就它一家。
电池以及电池应用厂商，在使用钴酸锂电池的时候，其中最大的特征就是在电流输出以及输入电压上保持了极大的克制……手机电池的输出输入电压很低的！
此外钴酸锂电池还有一个特征，那就是贵……钴这种材料的价格在当下，大概是锂材料的六倍左右，钴酸锂电池可比三元锂电池贵多了。
而这种高昂的成本对于电池使用量极大的电动车或其他产品而言，是无法承受的。
可以说钴酸锂电池这东西，除了能量密度外，其他方面都不咋滴，不安全，充电速度也不行，电池循环寿命也一般般，还死贵的！
但是，能量密度大这一个优点，足以掩盖其诸多缺陷。
再加上便携设备的使用环境，可比电动车的使用环境宽松多了，所以钴酸锂电池也就成为大部分便携电池产品的电池。
之前的智云集团也不例外，旗下的便携产品采用的电池几乎清一色的钴酸锂电池，而且还是最顶级的钴酸锂电池，之前的时候能量密度都玩到两百多瓦时每公斤了。
不过前年的时候，在海蓝汽车发布第一代半固态电池没多久，智云集团旗下的各类便携电子产品，其使用的电池产品已经全面转向了半固态电池了。
海蓝汽车旗下研发出来的半固体电池，作为一种液态电池和固态电池之间的过渡产品，其能量密度轻轻松松可以达到三百五十瓦时每公斤，比钴酸锂电池还要更高，也比常规液态三元锂电池更高。
并且半固态电池安全性也更好，电池循环寿命更长，此外很重要的一点就是，半固态电池的虽然成本比三元锂电池更贵，但是和钴酸锂电池则是差不多。
性能大幅度上涨，成本则是没有什么变化，这是智云集团旗下的各类智能终端设备全面转向半固态电池的核心原因。
并且随着海蓝汽车旗下海蓝电池，适合用于便携设备的电池电芯的产能逐步提升，今年也开始供应威酷电子。
并且也通过持股宁代电池的，开始逐步对外出售用于智能终端的半固体电池的电芯，如今也有其他厂商的高端手机逐步使用半固态电池了。
顺带一提，海蓝电池在过去两年里，已经成为了智云集团的新御用电池核心供应商！
当然，海蓝电池只供应核心的电芯部分，其他的电池成品的零部件，主要是核心的电控部分比如核心电池管理芯片，还是人家智云自研的。
前年开始，智云手机利用半固态电池的续航优势，开始在手机续航上大幅度领先竞争对手，只不过这个领先优势并不会持续太久。
因为今年开始。宁代电池开始大规模向外界提供各种类型的半固态电池，汽车领域里特斯拉已经率先用上了，其他的一些电动车厂商也会陆续跟进。
智能终端领域里也开始大规模应用半固态电池了，水果预计今年秋季发布的新手机，其电芯就是来自于宁代电池的半固态电池——水果手机的供应链随着时间的过去，对华夏高科技企业的依赖程度非但没有降低，反而是在逐年提升，核心零部件里的屏幕开始使用华星科技的屏幕、电池开始使用宁代电池的电芯、闪存以及储存芯片则是大规模使用智云储存的芯片。
就连通讯基带领域里，水果其实也一直在和智云集团进行谈判接触……高通在通讯基带这一块上吃死了水果，偏偏水果自研通讯基带又不顺利。
水果那边挣扎多年后，终于是打算引入智云的通讯基带了，用来平衡高通在通讯基带领域里的强势了。
除了水果采用宁代电池的半固态电池外，其他的一些厂商的高端型号智能终端设备，也在陆续开始采用来源于海蓝电池的半固态电池技术生产的宁代半固态电池。
对此，宁代电池是常开了供应全球各类企业！
宁代电池是比较复杂的一个企业，它虽然是徐申学的控股企业，但是也有一大堆其他乱七八糟的股东。
一方面它和各大汽车厂商，智能终端厂商合作，也在自行研发三元锂电池以及其他一些电池。
但是另外一方面也获得了海蓝电池的支持，获得了来自海蓝汽车的磷酸铁锂电池以及半固态电池的技术授权……尽管这两种电池业务的大部分利润，最后都会被海蓝电池给拿走。
不过即便如此，也让宁代电池成为了当代最大的电池厂商，也是当下唯一能够对第三方厂商提供半固态电池的厂商，受到的关注也是非常高的。
而海蓝电池的话，则是相对特殊一些，属于典型的徐氏财团内部供应链企业，其产品只供给海蓝汽车以及相应的兄弟企业使用，从不对外出售电池产品。
海蓝电池以及宁代电池，他们所生产的半固态电池都是属于同一技术来源，不过宁代电池获得的技术授权，只有第一代的半固态电池，技术上要相对差一些。
不过虽然大家今年都开始全面使用半固态电池了，然而各厂商在电池管理技术，整体功耗的控制，性能和续航之间的平衡等技术的差异，还是会导致各大厂商之间的手机的续航的巨大。
而在智能终端的电池管理技术上，电池安全技术上，智云集团依旧是世界第一流的水准。
所以哪怕是同样的电池电芯，同样的电池容量，但是智云手机的续航就是更好！
智云手机能够成为全球顶级的高端手机品牌，多年里压得水果，四星盖乐世系列以及国内一大票手机品牌翻不过身，可不是一个方面，两个方面的压制，而是全方位的压制。
从手机soc，内存芯片，闪存芯片，再到手机屏幕，摄像头，手机电池，早期的指纹识别模块，现在的3d人脸识别感应模块，屏下光电感应模块这些核心零部件，再到麦克风，喇叭，闪光灯，震动马达，数据接口乃至到小小的一颗螺丝，全都是全球范围内最顶级零配件产品。
其他手机品牌，撑死了也就在部分方面和智云手机比肩，但是不可能在所有领域里都和智云手机比肩，哪怕是水果也不行。
汇集全球最顶级的各种零配件的智云手机，威酷实业以及比亚迪等顶级代工厂商所带来的高质量代工。
再搭配高度注重个人数据安全性，高度注重流畅性操作系统，然后还有拥有超过两百万个内容，并且在内容上监管非常严苛的智云app商城。
最终消费者拿到手的，就是一台代表着当下人类最顶级技术的工业产品……别看一台智云手机才几千块，但实际上却代表着人类当下多个领域里的最顶级的技术。
其他手机厂商想要比肩，是不可能做到的，不说别的，光是一个s903芯片他们就拿不到！
而上述诸多顶级技术，汇集到消费者手中的时候，给消费者的体验其实也没有太夸张，无非就是手机性能更高一些，续航更好一些，信号好一些，屏幕色彩更好一些。
然后手机整体看起来更舒服，拿在手上的话，手感也更好一些，手机掉落的话更耐摔一些。
使用起来，震动反馈更灵动，更舒服一些。
直接播放音乐的话，音质更好一些。
和人讲电话或者录音的时候，收取的音质质量更好一些。
然后拍摄照片，影片的时候，拍摄出来的影片或照片质量更好一些！
这些优势如果都放开来的话，其实也没有太值得说道的，各大手机厂商或多或少也会有自己的优势所在，也能够在部分领域里和智云手机比肩。
问题是，人家智云手机把上述诸多优点集于一身！
全球最顶级的高端手机，这可不是开玩笑的，要制造这种顶级手机，对技术要求非常高的，甚至严格来讲，比智云的另外两大核心产品，智能机器人以及虚拟设备更难！
机器人和虚拟设备，这东西的技术难点在于软件部分的人工智能，但是硬件领域的话虽然技术也先进，但是谷狗、水果等大企业研究之后，觉得这硬件自己也能做……
问题是他们没有可以操控这种硬件设备的人工智能，而机器人光有躯壳可没卵用。
但是智云手机，光是在硬件上就足以让友商绝望！
就算能堆迭同样性能的硬件，他们也不可能把成本控制的这么低……
去年的时候，四星那边拿到了s18系列手机后，曾经对s18标准版进行了详细的拆解并进行成本估算……这个成本估算，是按照他们四星自己的盖乐世系列评定方式来的，也就是说，假设四星自己来造这么一台和s18标准版手机一模一样的盖乐世手机需要多少钱。
结果让他们非常难受……他们进行了成本预估后，发现自己来搞的话，抛开s903芯片这种芯片无法采购的问题，假设智云愿意卖的话，这手机的硬件成本竟然需要四千左右。
而众所周知，智云集团的手机业务是拥有非常高的毛利润的，这s18标准版的硬件成本，撑死了也就三千块，大概率还不到！
同样的产品，成本分别是三千块和四千块，这就是智云和四星的区别！
这成本控制，背后也是一大堆的各种技术呢，不说别的，光是一个供应链体系就足以让四星高层皱眉了。
智云的高效供应链，是全球公认最顶级，效率最高，也是技术含量最高的供应链！
海量的数据收集感应器直接深入到每一个供应商的生产线……智云集团为了搞这个供应链，都特地弄了一个大型的超算服务器进行海量的供应链数据处理，为了维持全球范围内的数据通讯畅通，智云甚至都特地弄了个卫星运营子公司，建设了覆盖全球的卫星通讯网络！
还自建了智云航空，拥有不少的自有货运飞机，并且和一票航空公司达成了各种合作协议。
而这个供应链，虽然钱不少，但是每年至少能够为智云集团额外节省上百亿美元的运营成本……上百亿美元，这可不是小钱啊！
水果和四星一直都是想要效仿智云，搞这种先进的顶级供应链，也一直在追赶，但是终归是还有差距。
供应链上的差距是看不见的。
而电池领域的差距是能够看得见的！
但是，好说好歹，今年大家都能用上半固体电池了，虽然有差距，但是也不会太大，至少能量密度上不会有什么明显的差距。
然而，就当大家以为半固体电池会使用很久的时候，业内却开始流传，智云集团要和海蓝汽车联合发布固态电池了。
这让很多业内人士震惊无比！
这消息是真的还是假的？
如果是真的话，那么海蓝电池的研发速度就太快了，之前的半固态电池大家其实都还能理解，毕竟依旧是属于液态电池的领域，很多电池厂商努力努力，也是能够做出来能量密度更高的液态电池的，然后也称之为半固态电池不会有什么问题。
某种程度上来说，其实半固态电池是一种营销概念……就和手机屏幕里的视网膜屏幕一样，为了更好的卖货，根据一些技术参数硬生生造出来的概念。
在海蓝汽车推出半固态电池之前，业内其实很少说什么半固态电池的，一般都是说什么聚合物锂电池之类的营销概念。
海蓝汽车先大规模采用半固态电池进行营销后，尤其是智云集团的机器人以及各类便携产品也大规模采用半固态电池并作为卖点进行大规模宣传之后，半固态电池这个概念才火爆全球。
甚至还提出来所谓的半固态电池的技术标准，比如能量密度要达到三百公斤瓦时每公斤……实际上，之前很多电池厂商的一些先进锂电池，也在搞采用液态电池和固态之间的混合产物，只不过他们搞出来的实验产品能量密度没那么大，普遍在两百多瓦时每公斤。
而按照海蓝汽车和智云集团提出来的三百五十瓦时每公斤的技术标准，他们的半固态电池都达不到技术标准……这也是让人很愤怒乃至无语的事。
因为这是海蓝汽车以及智云集团，属于典型的依靠更先进的技术，更大的市场影响力，强行制定更符合他们自身利益技术标准，这让其他电池厂商想要跟进就遇到了不少困难。
半固态电池，大家都还能理解，不就是能量密度高一些，加了点固态电解质的液态电池嘛，我们也在研发，而且也快出成果了，只是技术指标要稍微差一些。
但是固态电池是什么鬼？
这东西完全和液态电池不一样了啊。
全球范围内，之前可从来没有听说过有什么电池厂商，在固态电池领域里获得技术突破的，大家都还在停留在实验室阶段呢，很多技术问题都还没用技术，更别说商业化量产了。
小规模弄点样品出来不是问题，但是要说商业化量产？
这不可能！
偏偏，目前流传的消息确实还就是商业化量产，甚至都打算用在智云集团的智能机器人上了。
这个消息，可太吓人了。
临近发布会前夕，在智云集团的例行记者会上，就有不少记者围绕着联合发布会，固态电池进行了诸多提问。
但是为了维持一定的神秘性，为了让发布会获得更大的关注以及期待。
智云集团的新闻发言人对记者的提问打马虎眼：不承认也不否认！
而这种态度，本身就说明了问题，那就是智云集团和海蓝电池肯定搞出来了固态电池，要不然的话智云集团的新闻发言人就会直接否认了。
毕竟这种公开发言，可是要承担后果的！
发布会结束后，智云集团的股价当天就上涨了好几个百分点呢……这可是固态电池呢。
大家都不傻，都能想象到一旦固态电池应用到智云集团旗下的各类终端产品上，会产生什么样的效果。
续航肯定大幅度增加！
而对于手机等便携设备以及机器人这些产品而言，续航其实非常重要性能之一。
尤其是对于机器人产品而言，续航已经成为了智云集团旗下智能机器人最大的痛点。
如果智云集团能够解决续航问题，那么投资者们已经可以预见智云机器人的机器人销量大增的场面了。
如此情况下，必须增持股票，坐等大赚一笔！
于是乎，这新一代的旗舰机器人还没发布，固态电池也还没发布呢，甚至智云集团自家都不是固态电池的研发、制造商，只是一个固态电池使用者，结果其股价却上涨了不少！
这也更加证明了固态电池对各类便携设备，电动车等产品的重要性！
并且也更让人期待，如果海蓝汽车上市的话，那场面得多轰动啊！
海蓝汽车不仅仅手握全球最顶级，最先进，最智能的自动驾驶技术，还手握全球最顶级的半固态电池技术，如今更是有可能搞出来了固态电池技术。
这要是上市的话，股价还不得上天啊！
甚至很多投资人都认为，海蓝汽车如果上市的话，甚至有可能成为第二个智云集团，其市值可不是几千亿美元能够打住的，奔着上万亿美元去都大有可能。
(本章完)